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蘇州低淬透性鋼齒輪感應淬火

發(fā)布者：吉宇鵬時間：2011-06-17 00:00:00
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　　低淬透性鋼齒輪感應淬火的特點是齒輪的齒部是熱透的，快冷淬火時，因為鋼材的淬透性特別低，獲得了沿齒廓的淬火層，而齒心部的硬度亦獲得了進步。低淬透性鋼是中碳鋼，但對Mn、Cr、Ni、Cu這些合金元素含量總和控制在0.5%（質量分數(shù)）以下，齒部雖熱透，但因為極低的淬透性，在強冷前提下，只有外表的薄層獲得淬硬，齒心部的硬度則略有進步。低淬透性鋼的晶粒度為11~12級，而一般鋼的晶粒度為7~8級，晶粒細化使抗脆性斷裂機能進步。齒輪整體加熱外面淬火后，齒輪外面殘留應力可達到600MPa，加強了抗疲憊斷裂的才能。

　　低淬透性鋼齒輪感應淬火有什么特點？

　　低淬透性鋼的齒輪感應淬火是前蘇聯(lián)功勞科學家K.3.fflene朋KOBCKHn創(chuàng)造的，早在20世紀60年代應用于汽車后橋齒輪、拖沓機*終傳動齒輪等。我國在20世紀70年代亦曾研制出55Ti、60Ti、70Ti等低淬透性鋼，曾試用于拖沓機及煤機齒輪臨盆，但厥后因鋼材成分控制和供給等問題，研發(fā)及批量臨盆中斷。如今俄羅斯的MA3及KAMA3汽車廠大年夜量應用低淬透性鋼制造重載傳動齒輪。